Наш ответ "ракушечнику"

Московские власти приступили к реализации масштабной программы в интересах автолюбителей

Известно, что число автолюбителей в городе возросло за последние годы под разговоры о тяжелой жизни практически в 20 раз. Сегодня на дороги Москвы выезжает ежедневно около двух с половиной миллионов автомобилей. Понятно, что число мест в гаражах от этого не увеличивается. Гаражные функции, как казалось, навечно взяли на себя "тенты-ракушки" - ассиметричный ответ отечественных умельцев на отсутствие благоустроенного гаражного фонда.

Даешь "народный гараж"!

Перед городскими властями встала сложная и, как казалось, практически невыполнимая задача. С одной стороны, зоны сплошного "ракушечника" уродовали, а зачастую и сводили на нет все усилия по облагораживанию облика столичных дворов.

С другой - водителям все в большей степени требовалось надежное и дешевое укрытие для автомобилей, причем желательно рядом с домом. Статистика воровства и угона автотранспорта росла пропорционально росту парка автомобилей.

Предложений было немало, но все они по тем или иным причинам не устраивали автовладельцев. Получалось всегда либо слишком далеко от дома, либо слишком дорого. Платить деньги, многократно превышающие стоимость самого "железного друга" подавляющее большинство автолюбителей были неготовы.

В сложных и многоэтапных переговорах автолюбителей и городских властей в конечном счете вырисовалась определенная компромиссная схема. Места для размещения "народных гаражей" и их будущий облик определяли сами автовладельцы. Создав свой кооператив, они подавали заявку в районную управу на заранее облюбованный земельный участок.

Городские власти сделали все возможное для снижения себестоимости будущих гаражей - от бесплатного подключения к инженерным сетям до льгот по налогу на имущество. Стать обладателем "народного гаража" может таким образом каждый москвич, достаточно подать соответствующее заявление в районную управу на участие в программе. Построенный в результате гараж будет в 2-3 раза дешевле, чем в стационарных многоэтажных стоянках.

Не дороже 10 рублей

Предложение заинтересовало многих столичных автовладельцев. Городскими властями выделено уже 100 земельных участков для строительства гаражей по программе. В начале 2006 года на 33 участках уже построено 4400 машино-мест автостоянок, расположенных в шаговой доступности от домов владельцев машин. И это только начало. До конца года в каждом из административных округов Москвы появится еще как минимум 120 участков под "народные гаражи". Всего же по целевой программе "Народный гараж" в 2005-2007 годах в Москве планируется построить 330 тысяч машино-мест. В 2006 году будет построено 111 тысяч мест для автомобилей, а в 2007-м - еще 133 тысячи.

Изменена и сама инвестиционная схема: финансированием строительства "народных гаражей" занимаются теперь не сами москвичи, а городские власти.

Принято решение о том, что управление гаражного строительства будет теперь строить гаражи за счет собственных средств, а потом уже продавать готовые места в народных паркингах.

Параллельно реализуется и программа строительства перехватывающих парковок. Первый крупный паркинг в столице появится под эстакадным пространством на площади Гагарина в третьем квартале 2006 года. Здесь будет 630 машино-мест.

Использовать стоянку можно будет практически круглосуточно. В дневное время она будет служить по прямому "перехватывающему назначению". А ночью станет обычной парковкой для жителей прилегающих домов. Стоимость парковки будет здесь довольно льготной - не более 10 рублей за час.

Воевать никто не собирается

А во сколько обойдется сам "народный гараж" покупателю? По данным Департамента градостроительной политики Москвы, его стоимость не должна превышать 150 тысяч рублей. Это, конечно, дороже "ракушки", но представляет той хоть какую-то внятную альтернативу. В любом случае воевать с владельцами "ракушечника" городские власти не собираются. Процесс перевода гаражного хозяйства города на цивилизованные рельсы должен занять не один год. Что касается средств, полученных городскими властями от коммерческой реализации гаражей - а это сумма составит только в 2006 году 600 миллионов рублей, - то их решено пустить на социальные нужды, в том числе и на снижение стоимости "народных гаражей".

Задумываются городские власти и о будущем - нормы гаражного строительства в районах-новостройках изменены. Если раньше на одну тысячу жителей полагалось 210 машино-мест, то теперь - 330 .

То есть очевидно, что нехватка парковочных мест на ближайшие годы уменьшится. Надолго ли?

Дата публикации: 11:52 31 июля 2006

Источник: bpn.ru